- Project Runeberg -  Opfindelsernes Bog (3. Udgave) / I.1. Ad Landeveje og paa Staalskinner /
64

(1912-1914) [MARC] Author: André Lütken, Helge Holst
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Automobiler - Før Benzinvognens Tid

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

64

AUTOMOBILER

Denne Dampvogn findes endnu i »Conservatoire des Arts et Métiers« i
Paris, og som man ser af Fig. 54, er den af ret enkel og meget grov
Bygning. Maskinene havde to Cylindre, hvori Stemplerne vekselvis dreves
ned ved Damp af ret høj Spænding. Den skal ved et af de første
Forsøg have anvendt sine Kræfter paa uheldig Maade, idet Vognen løb en
Mur om. Man opgav saa Forsøgene, der sikkert heller ikke vilde have
ført til Resultater af praktisk Betydning.

I de følgende Aartier tog flere Englændere og Amerikanere
Dampvognsproblemet op — saaledes James Watts Medarbejder Murdock, de
skotske Brødre Symington, Amerikaneren Oliver Evans og en af
Mur-docks Elever Trevithick.

Murdock fremstillede flere Modeller, hvoraf én løb rundt i et

Fig. 54. Cugnots Dampvogn fra 1770.

stort Rum, belastet med en Ildtang og en Ildskuffe. En anden større
Model skal have udført natlige Prøveture paa en Landevej til stor Skræk
for Nattevandrere, der mødte den ildspyende Jærndjævel.

Evans arbejdede i mange Aar paa Sagens Fremme, og idet han
derved bidrog til Udviklingen af Maskiner og Kedler for højt
Damptryk, har han erhvervet sig Ret til at nævnes blandt Dampkørslens
Grundlæggere; thi Watts store Lavtryksmaskiner, der krævede en
særlig Dampfortætter (Kondensator) og Kølevand til den, egnede sig ikke
godt til at anbringes paa en Vogn. Med sine Planer om Dampkørsel
havde han imidlertid meget ringe Held. Han fik nok bygget et Slags
Dampkøretøj; men det var, i alt Fald i sin endelige Form, en højst
mærkelig Mellemting mellem en Vogn, et Skib og en Muddermaskine; det
skulde nemlig gøre Tjeneste i sidstnævnte Egenskab, men kunde paa
Hjul befordre sig selv fra Værkstedet. Evans Muddermaskine kørte i

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Thu Apr 4 20:05:00 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/opfind3/1-1/0070.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free