Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VII. Skibe af særlig Art - Skibe, der ikke ruller i Søgang
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
154
SKIBE AF SÆRLIG ART
»duver«, uden at tage Skibet med sig som antydet i Fig. 119. Der maa
dog findes en Bremseindretning, som hindrer Snurreaksen i at duve
fuldstændig frit og tillige fører den tilbage til den lodrette Stilling. —
Skibets Duvning hindres naturligvis ikke af en Snurre, anbragt som i
Fig. 118. Vil man ogsaa hindre Duvningen, maa man have endnu en
Snurre, anbragt saaledes, at dens Aksel kan »rulle« uafhængigt af Skibet,
men maa følge dets Duvninger.
Schlicks Skibssnurre har bl. a. været prøvet i Torpedobaade, som
derved fik en støttere Gang og kunde affyre Torpedoen med større
Sikkerhed i oprørt Sø. En Snurre er ogsaa indbygget i Skibet »Silvana«,
der sejler med Badegæster til og fra Nordsøbade. Resultatet skal være
særdeles godt; men det er ganske vist heller ikke noget lille Apparat,
man har sat i Virksomhed for at gøre Opholdet paa Skibet behageligt
for Passagererne. Selve Snurreskiven har et Tværmaal af 1,6 Meter og
en Vægt af 6000 Kilogram eller 120 Centner, og denne svære Staalskive
løber 2000 Gange rundt i Minuttet, drevet ved Dampkraft. Saa kræves
der endda en meget solid Indbygning i Skibet, og selve Skibsskroget
maa være særdeles solidt, naar det i Stedet for at vugges af Bølgerne
skal modstaa dem. Det er derfor et Spørgsmaal, om Snurren vil kumie
faa synderlig Udbredelse som Middel mod Skibes Slingringer.
Det er rimeligt, at man kan faa ligesaa gode Resultater med ringere
Midler ved Anvendelse af Vandkamre eller Slingretanke.
Allerede i Firserne paaviste Englænderen Philip Watts, at man
kunde formindske et Skibs Rulning betydeligt ved paa tværs af Skibet
at anbringe en Beholder, hvori en Vandmasse frit kunde løbe frem og
tilbage, naar Skibet rullede. Ved det engelske Krigsskib »Inflexible«,
blev Rulningen saaledes dæmpet meget stærkt ved Indbygning af et
Vandkammer med 40 Tons Vand, skønt Skibet havde et Deplacement
af ca. 12 000 Tons.
I 1911 har Tyskeren Hermann Frahms givet Meddelelse om
Forsøg, han har udført med Anvendelse af saakaldte Slingretanke, hvor
to Vandbeholdere, hver i sin Side* af Skibet, er forbundet forneden
med en Luftkanal. Naar Beholderens Størrelse og Vandindhold m. m.
afpassedes paa rette Maade, vilde Vandet komme i en vis regelmæssig
Slingring, som dæmpede Skibets Rulning. Ved et Forsøg med et stærkt
rullende Skib gik dets Sidehældninger saaledes ned fra 18° til 3°. Frahms
Slingretanke vil vistnok i den nærmeste Tid finde udstrakt Anvendelse
under store Forhold.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
