Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Luftskibe - Nutidens Luftskibe
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
PARSEVALS LUFTSKIBE
47
ogsaa vundet i et Væddeløb med en Aeroplan mellem Darmstadt og
Frankfurt. Det havde tre Motorer, hver paa ca. 150 Hestekræfter,
tilsammen 4—500 Hestekræfter mod den første Zeppelins 32. I
Almindelighed bruges dog kun to Motorer ad Gangen, medens den tredje staar til
Reserve og Eftersyn. I Løbet af Sommeren og Efteraaret 1911 udførte
Schwaben langt over 100 Passagerfarter.
Forskellige andre Luftskibe. Af andre Luftskibstyper end de forud
omtalte er det vigtigste Parsevalskibene, der danner Modstykket til
Fig. 27. Møde mellem et Parseval- og et Gross-Luftskib.
Zeppelinskibene, idet deres Ballonlegeme kun holdes i Form af det
indre Brinttryk. De har to Luftposer i temmelig lang Afstand fra
hin-anden, og ved Afpasning af Luftmængderne i de to Sække kan man
bringe Ballonlegemet til at staa vandret eller skraat mod den ene eller
anden Ende, eftersom man ønsker det. Den Omstændighed, at der ikke
findes større stive Dele bevirker, at et saadant Luftskib efter at være
tømt let kan transporteres, hvad der bl. a. gør det særlig egnet til Brug
i Felten. Der er bygget Parsevalskibe af meget anselig Størrelse, og
baade store og smaa Skibe af denne Type anvendes til Passagerfart.
Efter manges Mening er Parsevalskibene den mest fuldkomne og
driftssikre Type, der eksisterer; men heller ikke de har undgaaet Uheld.
Af de mangfoldige andre Former kan nævnes Luftskibet Erbsløh,
som sluttede sig nærmest til Zodiactypen; dette styrtede under en
Luft
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
