Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Flyvemaskiner - Fra Glideflugt til Motorflugt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
78
FLYVEMASKINER
Bygning som Motordragen. Tillige var det af stor Betydning, at de
var dygtige Mekanikere og paa deres egne Værksteder kunde udføre
Maskinen i alle Enkeltheder, saaledes som de ønskede det. Ganske
særlig træder dette frem ved Motoren.
Kress havde næsten maattet gaa Tiggergang til de tyske Firmaer
for at faa dem til at lave ham en særlig let Motor, egnet til Flyvebrug,
en Opgave, som laa uden for deres Virksomheds sædvanlige Rammer,
og for hvilken de ikke nærede nogen Interesse. Resultatet var, at han
endelig i 1901 fik en Motor, der ydede 30 Hestekræfter og vejede 380
Kilogram, altsaa 13 kg pr. Hkr. Brødrene Wright byggede selv deres,
og det lykkedes dem at fremstille en Motor paa 16 Hestekræfter (for
en kort Tid kunde den give 24) med Vægt 125 kg, altsaa 7—8 kg pr.
Hkr.
Da de den 17. December 1903 første Gang prøvede deres Flyve
maskine ved Kitty Hawk, skete der det mærkelige, at den hverken
blev hængende ved Jorden eller væltede eller sloges i Stykker, som
det hidtil havde været Flyvemaskinernes Skik, men at den virkelig
fløj, førende Mand og Motor med sig gennem Luften. Vel var Flugten
ikke lang, men dog allerede ved det tredje Forsøg over 250 Meter, og
ved Flyvninger, de to Brødre i 1904 og 1905 udførte over en Eng 12
—13 Kilometer fra Dayton, naaede de efterhaanden til at opholde sig
lange Tider i Luften og styre Maskinen sikkert i Sving og Kredse. I
Efteraaret 1905 var Maskinen en Gang 38 Minutter i Luften og
tilbagelagde derved ligesaa mange Kilometer eller endda lidt mere, d. v. s.
meget nær en Strækning som den lige Linje fra København til
Helsingør.
Med den stolte Bevidsthed, at de som de første og eneste af alle
Mennesker havde naaet det store Maal, der havde lokket og draget
saa mange, kunde de nu afslutte deres Forsøg og Øvelser. De ønskede
nu at høste Lømien for deres Arbejde og søgte at afsætte deres
Opfindelse til forskellige Regeringer. Den Pris, de satte, var 1 Million Francs;
men Summen skulde først udbetales, naar de under Kontrol havde
vist, at de kunde flyve en Strækning af 50 Kilometer i mindre end en
Time.
Denne Afhændelse gik imidlertid ikke saa let, som de havde ventet.
Deres hidtidige Forsøg havde de udført i al Stilhed, og for at
hemmeligholde deres Maskines Konstruktion havde de afbrudt Forsøgene,
naar der kom Tilskuere, som mødte med Fotografiapparater eller kunde
antages at ville lære dem Kunsten af. Disse i og for sig berettigede
Forsigtighedsregler vakte Tvivl om Sandfærdigheden af Opfindernes
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
