Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Flyvemaskiner - Flyvesagens senere Udvikling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FLYVEULYKKER
99
Fig. 78. Nedstyrtning efter et Vingebrud.
Flyveren Laffont og hans Ledsagere dræbtes ved dette Fald.
rummer Alpeflyveren Chavez, slutter med Hoxsey, som navnlig vandt
Berømmelse ved sine Højdeflugter.
I 1911 gaar Tallet paa de omkomne Flyvere op til over 70, medens
en halv Snes Passagerer mistede Livet. Tillige dræbtes i dette Aar ved
et Flyvestævne Frankrigs Krigsminister af en Flyvemaskine.
Procentvis er der dog vistnok omkommet flere Flyvere i 1910 end
i 1911; efter en — rigtignok meget usikker — Opgørelse skulde der
findes 5—600 Flyvere
i 1910, men2000i 1911.
Desuden blev der i 1911
udført længere og
dristigere Flugter og bl. a.
fløjet i stærkere Vind
end i 1910. Tages disse
Forhold med i
Betragtning, kan der ikke være
Tvivl om, at der er sket
Fremskridt med
Hensyn til Flyvningens
Sikkerhed; men i alle Fald
er Flyvekunsten endnu
en vanskelig og farlig
Kunst, som kræver
baade Behændighed,
Øvelse og Mod.
Allerede det at lære
at udføre de forskellige
Manøvrer rigtigt under
Flugt i stille Vejr over
et gunstigt
Øvelsester
ræn, er ikke nogen helt let Sag; men det er dog først, naar Flyveren
vover sig op i uroligt Vejr, hæver sig højt i Luften eller gaar paa
Langfart over Egne, hvor han ikke kan lande overalt, at
Vanskelighederne og Farerne ret begynder.
Paa Langfarter kan selve Vejfindingen ofte volde store
Vanskeligheder, særlig naar Styreren kun fra Kortet kender de Egne, han skal
flyve over. Som Eksempel paa, hvorledes man kan gaa frem i et
saa-dant Tilfælde, skal her anføres en Beskrivelse, Moisant gav af sin
Frem-gangsmaade under en Flugt fra Paris til London i 1910. Da han fløj
ud fra Paris, havde han aldrig været Nord for denne By, men han havde
7’
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
