Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Broer - Fra Tov, Træ og Sten til Jærn, Staal og Beton
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
136
BROER
tidlig i Kina. I Nærheden af Hangtschou findes en gammel Vej, der
strækker sig i en Længde af henimod halvandet hundrede Kilometer,
og er udført som en Bro med 4000 Buer. Utvivlsomt hidrører Værket
fra en Tid, da Egnen var en stor Sump; som Egnen nu er, synes det
store Broarbejde ret overflødigt.
I Evropa blev der efter Romerrigets Fald i lange Tider ikke bygget
Broer af større Betydning. Enkelte Munkeordener interesserede sig dog
for Brobygningen, og fra Benediktinerordenen udgik i det 12.
Aarhun-drede »Brobrødrene«, der baade i Frankrig og England fik udført flere
anselige Broer. Om dette ejendommelige Munkesamfunds Stifter
Béne-zét fortæller Legenden, at han som tolvaarig Hyrdedreng i et Syn fik
Paalæg om at bygge en Bro over
Rhonefloden ved Avignon. Han
gik saa til denne By og overbeviste
dens Indbyggere om, at han var
kaldet til dette Hverv, idet han
alene bar en Sten, som 30 Mænd
ikke kunde løfte, hen til det Sted
af Floden, hvor Broen skulde
bygges. Saavidt Legenden; i alt Fald
blev der i sidste Halvdel af det 12.
Aarhundrede bygget en Buebro
over Rhone ved den nævnte By.
Omtrent samtidig paabegynd-
tes i London den berømte gamle London Bridge, hvorpaa Samfærdslen
over Themsen foregik i mer end 600 Aar. Den er et godt Eksempel
paa, hvor upraktisk man ofte i Middelalderen greb saadanne tekniske
Opgaver an. Brobanen kantedes paa begge Sider af Huse, mellem hvilke
der kun gik en smal og mørk Vej for Færdslen. Og endnu daarligere
var der sørget for Færdslen under Broen; et gammelt Ord sagde, at
denne Bro var bygget, for at de vise kunde gaa over den, Daarerne
under den. Bropillerne var nemlig til Dels anbragt saa tæt ved
hvei-andre, at det var vanskeligt for et Fartøj at gaa imellem dem, saa
meget mere som Vandet styrtede med stor Voldsomhed gennem de
smalle Aabninger. Den samme Fejl, at anbringe mange svære
Bropiller saa tæt, at de stærkt hindrede Vandets frie Løb, begik man
mange andre Steder, og den hidførte adskillige Broers
Sammenstyrtning.
I Aaret 1779 begynder en ny Æra i Brobygningens Historie med
Opførelsen af den første Jærnbro, en Buebro af Støbejæm med 30
Fig. 109. Den første Jærnbro (1779).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
