Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VII. Tunneler - De store Bjærgtunneler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
192
TUNNELER
Fig. 175 Højden over Havet i Meter og Længden i Kilometer af
nogle af de berømteste Tunneler. (For at faa det rette Forhold
mellem Højder og Længder skulde man gøre Længderne 8 Gange
saa store som paa Tegningen).
var man uden videre gaaet ud fra, at Dybden af de løse Aflejringer
under Floden højst var 100 m; I Fig. 173, hvor den lige Linje angiver
Tunnelens Retning, antyder det priklæde Parti Aflejringernes
formentlige Tværsnit. Men denne Uforsigtighed
hævnede sig. Da man i Juli 1908 var naaet hen
under Floddalen, brød efter en Sprængning fugtige
Sandmasser pludselig ind i Tunnelen og fyldte
den paa en Strækning af 1200 m (til Krydset paa
Fig. 173); 25 Arbejdere blev fuldstændig begravede
i Sandet. Et Vidnesbyrd om Indbruddets
Voldsomhed afgav nogle smaa Bensplinter, som
fandtes spredt i de første 200 bortryddede
Vognladninger Sand, og som hidrørte fra en af
Arbejdernes Legeme, der var knust i Stumper og
Stykker. De andre Arbejderes Lig hviler for
bestandig i Bjærgets Indre. Efter at man havde
ryddet en kort Strækning, spærrede man ved stærke
Mure Indgangen til den fyldte Tunnelstrækning,
og efter grundige Boreundersøgelser førte man saa
Tunnelen i en Bue uden om det farlige Sted.
Ved den nye Alpebane bliver det muligt for de
Rejsende fra Nordfrankrig og Vesttyskland at
køre over Basel og Bern ned gennem Schweiz
til Milano og
Middelhavet. Paa den
mindre end 100 Kilometer
lange Strækning
mellem Spiez og
Simplon-tunnelens Sydende
løber Togene — førte
af elektriske
Lokomotiver — over 40
Kilometer gennem Bj
ærgenes Indre.
Af andre anselige
Alpetunneler fra de sidste Aar skal nævnes de østrigske Tunneler:
Tauerntunnelen (8520 m), Karawankentunnelen (7976 m) og
Woch-einertunnelen (6339 m), endvidere Albulatunnelen (5865 m) paa den
i første Del S. 188 omtalte Albulabane og endelig Jomfrubanens
Tunneler, der tilsammen faar en Længde af en halv Snes Kilometer (se første
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
