Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Kunstige Vandveje - Suezkanalen - Panamakanalen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
PANAMAKAN ALEN
225
mægtig Vandsøjle, hvis Højde ansloges til 4—500 Meter, hævede sig
i Vejret fra Vragets Plads, Eksplosionen hørtes i 16 Kilometers Afstand,
og Stumper af det sprængte Skib spredtes inden for en Cirkel med 1200
Meters Radius, og Lodninger viste, at der var dannet et stort 22 Meter
dybt Hul i Kanalens Bund. Det er den største Dynamiteksplosion, som
kendes.
Panamakanalen.
Ældre Planer og Forsøg. Tanken om at bryde en Vej for Skibe mellem
Atlanterhavet og Stillehavet Vest for Vestindien er næsten lige saa
gammel som Opdagelsen af, at to Verdenshave her var skilt ved en
smal Skranke. Den dukkede gentagne Gange frem i det 16. Aarh. »Tag
blot den Beslutning, at Kanalen skal graves, saa vil den blive gravet,«
sagde Gomera, en af de ivrigste Talsmænd for en saadan Skibsvej; og
da man indvendte, at Bjærge umuliggjorde Foretagendet, svarede han:
»Der er Bjærge, men der er ogsaa Mænd.«
Foreløbig fik Bj ærgene dog Lov at ligge i Fred. Først tre Aar
hundreder senere kom der Liv i de gamle Planer. Opdagelsen af
Kalifor-niens Guldlejer vakte ved Midten af forrige Aarhundrede en stærk Trang
til bekvem Forbindelse mellem det vestlige og det østlige Amerika.
Først Banen over Panamatangen (1855), senere den i 1869 fuldførte
Pacifikbane tilfredsstillede vel til en vis Grad denne Trang, men som
tidligere fremhævet, kan Banelinjer for Godstransportens
Vedkommende kun ufuldkomment erstatte en Vandvej, og der fremkom en
hel Række forskellige Projekter til en Kanalforbindelse mellem
Atlanterhav og Stillehav gennem Mellemamerika. Blandt disse Projekter
var der to, som kom til at spille en stor Rolle i den følgende Tid,
nemlig Nicaraguakanalen og Panamakanalen, hvis Beliggenhed er
angivet paa omstaaende lille Kortskitse.
Nicaraguakanalen, der skulde føres gennem Staten Nicaragua mider
Benyttelse af Nicaraguasøen, blev særlig foretrukket i De forenede
Stater. Allerede i 1852 havde Vanderbilt, Grundlæggeren af det berømte
Industri- og Finansdynasti, ladet Forholdene her nøjere undersøge, og
i Halvfjerdserne udtalte en af Kongressen nedsat Kommission, at denne
Vej frembød de største Fordele og vilde møde de færreste Hindringer.
I 1888 dannedes der et Selskab til Udførelse af Projektet, og baade det
demokratiske og det republikanske Parti satte Nicaraguakanalen paa
deres Program.
Imidlertid havde man i Frankrig taget Panamaprojektet op. Efter
Opfindelsernes Bog. I. 3. 15
i
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
