Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IX. Kraftoverføring og Kraftopsparing - Mekaniske Transmissioner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
162
KRAFTOVERFØRING
Drivhjul fremstillede af Tøj i mange Lag, stærkt sammenpressede,
sammennittede og gennemtrængte med 01 je skal der være opnaaet
gode Resultater.
Til Overføring af Hundreder eller Tusinder af Hestekræfter mellem
hurtigløbende Aksler kan almindelige Tandhjul slet ikke bruges.
Derimod har Laval ved sin Turbine anvendt omhyggeligt forarbejdede brede
Tandhjul med skraatstillede, svagt skruebøjede Tænder til
Kraftoverføring mellem den overmaade hurtigt løbende Turbinaksel og en
anden dermed parallel Aksel, Der maa saa anbringes to Sæt saadanne
Fig. 121. Melvilles og Westinghouses Tandhjulsoverføring for Tusinder af Hestekræfter.
»skraa Tandhjul«, da Tændernes Tryk mod hinanden i det ene
Hjulsæt vil fremkalde et Tryk i Akslens Længderetning, som maa
modvirkes af et tilsvarende Tryk fra det andet Sæt. Parson i England og
George Westinghouse sammen med George Melville i Amerika har med
ikke ringe Held søgt at indrette saadanne Tandhjulsforbindelser for
meget stor Virkeskrft i det Øjemed ad denne Vej at forbinde en
hurtigløbende Dampturbine med en langsomtgaaende Skibsskrue (smign.
Bd. I, 2. Del S. 60). Ved at anbringe den hele Transmission paa en Slags
Flyder, som giver den nogen Bevægelighed baade paa tværs og langs
af Akslen søgte Amerikanerne at modvirke Ujævnheder i
Trykfordelingen.
Foruden Tandli jul og Spiralhjul bruges ogsaa »Skruer uden Ende«
(se S. 24) til Kraftoverføring.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
