Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Samfærdselen i Storbyer - Højbaner og forsænkede Baner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
130
SAMFÆRDSELEN I STORBYER
er den i Farvebilledet S. 128 viste Luftbane i Barmen-Elberfeld. Hvert
Spor bestaar her kun af en enkelt Skinne, hvorpaa Vognene ophænges.
Hver Vogn bæres af to buede Arme, og hver af disse er foroven
fast-j ort til et Hjulstel med to Hjul, som løber paa Skinnen og fører Vognen
frem, idet de drejes rundt af en lille Elektromotor; denne faar Strøm
fra en særlig Luftledning langs Skinnen. Hidtil har dette System
dog ikke fundet Anvendelse i andre Byer.
Naar Højbaner følger Gaderne, vil de ved deres Bropiller virke
generende for Færdselen, og tillige kan de virke meget skæmmende
paa Gadernes Udseende og tage Lys fra Husene.
Dette undgaas, naar man gaar den anden Vej og sænker Banelinjen
ned under Gaderne. Man kan nu herved enten holde sig nær til
Overfladen og lægge Banelinjen i en ovenfra udgravet Forsænkning, der
snart kan være aaben undtagen, hvor Gader føres over den paa Broer,
snart overdækket med et Loft, som kan bære Gadefærdslen; eller man
kan føre en egentlig Tunnel gennem Jorden under Gader og Huse.
Forsænkede Baner med eller uden Overdækning er udført i
mangfoldige Byer, dels for den egentlige Bytrafik, dels for anden
Banetrafik. I Berlin er den saakaldte Høj- og Undergrundsbane paa nogle
Strækninger Højbane, paa nogle forsænket Bane og paa andre egentlig
Tunnelbane. De saakaldte Metropolitan Railways i London er i det
væsentlige udgravede fra Overfladen. Og i København er den nye
Forbindelsesbane mellem Hovedbanegaarden og Østerbros Banegaard
(Boulevardbanen) en forsænket Bane.
Man kunde synes, at Udførelsen af saadanne Udgravninger var
ret simple Opgaver, vel kendte fra andre Baneanlæg; men i mange
Tilfælde vil der opstaa særlige Vanskeligheder hidrørende fra den snævre
Plads, fra Krav om at Gadefærdselen ikke maa forstyrres, eller fra
andre særlig til Byforholdene knyttede Hensyn. Man vil saaledes i
Byerne støde paa talrige Ledninger, som maa føres ned under Banelinjen
eller forlægges paa andre Maader. Medens Udgravninger ved
almindelige Baneanlæg gærne foregaar paa forholdsvis højtliggende Steder,
hvor man ikke træffer paa Grundvand, kan dette komme til at genere
slemt ved forsænkede Baner. Dette er saaledes i høj Grad Tilfældet
i Berlin, hvor der i de sidste Aar har været udført store
Udgravningsarbejder til en ny Undergrundsbane. Allerede i ganske ringe Dybde
under Overfladen vilde man her mange Steder træffe paa vaad,
eftergivende Grund, som ikke uden videre kunde udgraves. Der var ikke
andet for end at fjærne Grundvandet fra Gravestedet. Dette sker
ved, at man borer Brønde ret dybt ned i de fugtige Sandlag og
uafladelig pumper saa store Vandmasser op af disse Brønde, at
Grund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
