Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Varmekraftmaskiner - Moderne forbrenningskraftmaskiner - De moderne «takt»motorer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VARMEKRAFTMASKINER. MODERNE FORBR.KRAFTMASKINER
311
den fine spiss av røret fra brennstoffbeholderen munner ut
i forsnevringen, og nivået i beholderen holdes i høide med
munningsspissen, vil det bare strømme brennstoff ut av
spissen når det suges luft gjennem røret A, og da undertrykket
(sugevirkningen) er avhengig av luftens hastighet, vil også
den brennstoffmengde som strømmer ut gjennem spissen,
være avhengig av luftmengden, stå i forhold til den.
Da gjelder det å holde nivået i beholderen konstant, og det
opnåes ved hjelp av en flottør ventil. I
brennstoffbeholderen flyter en flottør, B,
som består av en tom blikkbeholder. Den
er forbundet med den ene arm av en
vekt-stang, C, hvis annen arm løfter eller
senker en ventil, D. Hvis nu nivået i
brennstoffbeholderen synker, synker også
flottøren, og ventilen åpnes, mer brennstoff
får strømme til.
På røret A vil man se en luftledning
E. Denne åpnes automatisk eller «for
hånden» når motoren går med høit
om-dreiningstall. Det viser sig nemlig at ved
høit omdreiningstall biir
brenngassbland-ingen for «rik», det kommer for meget
brennstoffdamp i forhold til luftmengden.
Dette rådes det bot på ved å tilføre «hjel-
peluft» gjennem røret E. På den annen side vil blandingen
gjerne bli for «fattig» — inneholde for meget luft — ved
lavt omdreiningstall, og dette må også kunne rettes på. Det
skjer ved hjelp av den såkalte tomgangsdyse, vist på fig. 318.
Ved lavt omdreiningstall biir tilførselen av
brenngassbland-ingen forminsket ved hjelp av et spjeld (S) i forgasseren, og
luften formår nu ikke å suge med sig et tilstrekkelig kvantum
brennstoff. Derfor bruker man fra hovedrøret for
brennstoffet å ha et lite grenrør som er ført op i samme høide som
dettes spiss. Tett over grenrøret — tomgangsdysen, som det
kalles i motsetning til «hoveddysen» — er det anbragt et tynt
rør. Dette føres inn til forgasserrøret og munner ut i høide
Fig. 318. Tomgangsdyse.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
