Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Historiske skibstyper
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
44
DE STORE OPFINNELSER
biir gjort av moderne båtbyggere. Som egypterne hadde
gjort det, tusen år før, blev den ene planken efter den andre
føid kant i kant til den underliggende ved hjelp av trenagler.
Men en finesse hadde grekerne lært sig, som ikke egypterne
kunde; i hver ende på de tommetykke nagler satte de kiler
på tvers av plankens fiberretning, og når plankene blev
klubbet sammen, sprengte kilene naglene ut, så de satt fast.
Plankene blev bøid til den fasongen de skulde ha ved å varmes
over bål på byggeplassen.
Fig. 5. Grekernes metode ved skibsplankenes sammenføining.
I motsetning til egypterne la grekerne stokker tvers over
bunnplankene, som derved blev holdt sammen til ett stykke
op over kimingen. Over bunnplankene blev det lagt en solid
dørk, og på samme vis blev det bygget et skikkelig, fast dekk.
På den måten opstod det to solide langskibs forbindelser; det
det skortet på, var naturligvis styrke i skibsveggen mellem
dem. Mellem dekk og dørk opstod et virkelig skibsrum —
thalamos kalte grekerne det. Dekksbjelkene stakk ut på begge
sider, og på dem bygget grekerne en slags utoverhengende
plattform — par o dos. Den kommer vi senere til å finne igjen
i skibsbyggingen ved Middelhavets kyster.
Over hele skibet var det i almindelighet spent et solseil.
Skuten hadde merkverdig rette linjer og var uten spring.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
