Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Historiske skibstyper
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HAVETS EROBRING. HISTORISKE SKIBSTYPER
61
hende et menneske. De såkalte «maltesiske galeier av første
klasse» hadde 30 årer på hver side med fem mann ved hver
åre. De hadde en lengde i vannlinjen av 56 meter, og var 8
meter brede.
Galeien inntar en særstilling i skibsfartens historie; den
utviklet sig fra først av fra den romerske trireme, og efter å
ha ligget nede opstod
den som fullt utviklet
skibstype under de
norditalienske byers
glansperiode, og var en
tid det mest fryktede
krigsfartøi som fantes.
Men typen blev ikke
utslettet og gikk ikke
inn i den almindelige
utviklingslinje, slik som
normannerskibet
gjorde. I krigsflåtene holdt
galeiene sig i lange
tider som rofartøier og
som praktskib til bruk
ved spesielle
anledninger.
Hos oss holdt også
galeiene sig lenge, de
siste blev bygget
omkring år 1770 og hadde
16 årer på hver side og 130 manns besetning.
I løpet av 14-hundre-tallet kommer de store opdagelser
slag i slag, og de bidrog naturligvis mektig til å utvikle en
felles europeisk skibstype, de såkalte karaveller. Kolumbus’
berømte fartøi «Santa Maria» hadde en lengde i vannlinjen
av 23 m. og et deplasement på 237 tonn. Skibet var altså ikke
lenger enn Gokstadskibet, men fortrengte henimot 9 ganger så
meget vann.
Det gir et meget godt billede av hvordan formen av seil-
Fig. 17. «Santa Maria».
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
