Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Historiske skibstyper
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
62
DE STORE OPFINNELSER
Fig. 18. Lübecker-kogge ved tyskebryggen
i Bergen. (Tegning av Koren-Wiberg.)
skibene i løpet av 500 år haddie utviklet sig bort fra det smekre
og elegante bortimot diet tykke og klumpete. Men i retning
av soliditet og «komfort» (hvis man kan bruke et slikt ord i
denne forbindelse!) betegner naturligvis den nye tids
kara-veller et uhyre fremskritt like overfor nordmennenes åpne
dødsseilere. Også av «Santa
Maria» blev diet laget en så
vidt mulig nøiaktig kopi i
1893, og det lyktes også å
seile den skuten velholden
over til Chicagoutstillingen.
Det almindelige var nu å
føre råseil på formasten og
stormasten, og ha
latiner-seil på den liile masten
akter, den som senere Skulde
utvikle sig til å bli mesam
mast med gaffelseil.
I Nordeuropa utviklet
det sig en skibstype som i
mangt og meget lignet de
spanske karaveller, nemlig
hansako g gen, men var noe
større og sterkere. Vi vet
meget vel hvordan de var
bygget og innredet, for det
finnes opbevart gode
modeller av dem. Likesom
kara-vellene var de kravellbygget
på spant, kjøl og stevner.
Spantene var forbundet med
dekksbjelkene, og for å
gjø
re skibet sterkere i langskibsretningen blev det lagt svære
stokker langs spantene og i bunnen (livbolter og kj ølsvin).
Utenbords hadde de fire loddrette forsterkningsbjelker på
hver side. Koggene hadde faste dekk med opbygninger forut
og akter (bakk og hytte). Som på karavellene var norman-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
