Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Deplasement og stabilitet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HAVETS EROBRING. DEPLASEMENT OG STABILITET
93
ser at hvis M hadde ligget under G, slik at GM eller
meta-centerhøiden var blitt hvad man kalier negativ, da hadde
skibet ikke rettet sig op igjen, men veltet mer over.
Metacenterhøiden GM er derfor av stor betydning for et
Fig. 43. Skjematisk fremstilling av tre viktige kurver i skibsbyggingen. Øverst er
seksjonsarealkurven, som viser deplasementets fordeling i skibets lengderetning.
Arealet av denne kurve gir deplasementet op til vedkommende vannlinje. (Langskibs
integrasjon.) Nederst til venstre er antydet vannlinjearealkurven, hvor
vannlinje-planenes areal er avsatt for forskjellig dypgående. Arealet av denne kurve svarer
til deplasementet for vedkommende vannlinje. (Loddrett integrasjon.) Nederst til
høire deplasementkurven, hvor man kan avlese deplasementet for et hvilket som
helst dypgående.
skibs egenskaper i sjøen, dets stabilitet. Begge punkter, G og
M, kan flytte på sig. M er utelukkende avhengig av skibets
form og deplasement, og i ålmindelighet slik at det ligger
desto høiere jo mindre deplasementet er. G er avhengig av
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
