- Project Runeberg -  De store opfinnelser : forskning og fremskritt / 3. Rekkeviddens økning /
94

(1929-1930) [MARC] Author: Georg Brochmann
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Deplasement og stabilitet

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

94

DE STORE OPFINNELSER

Fig. 44. Figur til forklaring av begrepet
metacenterhøide. Øverst tenkes skibet
flyte på rett kjøl, nederst krenget en
1 i t e n vinkel.

ballasten og lastens plasering og art. Et skib lastet med malm
i bunnen vil ha G lavt nede, mens en trelastbåt med stor
dekkslast vil ha G høit. Skibets fører bør derfor alltid ha en
viss oversikt over G’s og M’s
beliggenhet, og mange
sjøulykker har kunnet vært
undgått, om skipperen hadde
kunnet eller umaket sig med
beregning av
metacenterhøi-den. Hvis skibet har stor
me-tacenterhøide, har det stor
stabilitet, og vil hurtig
forsøke å komme tilbake til opreist
stilling, og er hvad man
kalier stivt. Dersom et skib har
liten metacenterhøide, har det
li ten stabilitet og retter sig
langsomt, det er rankt. Et
rankt skib er langt
behageligere i sjøen enn et stivt, men
det er naturligvis en grense
som ikke bør overskrides.

Ved hjelp av tildels ganske kompliserte beregninger kan
man ennvidere bestemme et skibs stabilitet ved større
kreng-ninger i rolig vann, både for en del forskjellige deplasementer
og for
kreng-ninger på op til
90°. Resultatet
av disse
beregninger settes
grafisk op i de
såkalte
stabUi-tetskurver, hvor
man kan avlese
størrelsen av
stabilitetsmomentets arm GZ for

Fig. 45. Stabilitetskurver for 4 forskjellige skib, A, B,
C og D. A er et farlig skib, stivt og ubehagelig og
mister raskt sin stabilitet når krengningene biir store.
B er også for stivt, men vil ikke kantre. C har en
henimot ideel stabilitetskurve, et behagelig skib i sjøen og
kantrer ikke. D ligger med slagside, men er rankt og
bevarer sin stabilitet ved temmelig store krengninger.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Oct 1 23:48:23 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/opfinn/3/0096.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free