Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Skibets fremdrift
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HAVETS EROBRING. SKIBETS FREMDRIFT.
10?
med svingbare skovler, slik som vist på fig. 49. Ved denne
konstruksjon settes skovlene «bløtt» ned i vannet og løftes
op under en gunstigere vinkel enn ved faste. Virkningsgraden
er derfor 10 % bedre ved samme diameter av hjulene. Et
fast skovlhjul må ha dobbelt så stor diameter ved den samme
ydelse for å ha så god virkningsgrad1 som et bevegelig. En ting
man må være opmerksom på ved skovlhjulets anbringelse, er
at vannflaten forandrer form når skibet kommer i fart, og
Fig. 49. Padlehjul med bevegelige skovler.
ofte slik at det danner en bølgedal midtskibs hvor skovlhjulet
sitter, og et bølgeberg forut og akter. Ved riktig fine
hjul-båter bestemmes derfor dette bølgeprofil ved modellforsøk før
man velger hjulakselens beliggenhet og hjulets diameter.
Skruepropellen har i våre dager nådd den store enkelhet
som ålltid betegner toppunktet av en lang teknisk utvikling.
Den består simpelthen av 2, 3 eller (som oftest) 4 blader,
som sitter på et nav, enten støpt i ett eller boltet fast på det
ved en flens. Fordelen ved den siste konstruksjon er at man
kan skifte ut et ødelagt blad uten å måtte kassere hele
propellen, og da hullene boltene går igjennem er litt avlange,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
