Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Skibets fremdrift
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
106
DE STORE OPFINNELSER
Fig. 50. Skjematisk fremstilling av
hvordan man tildanner en skrueflate i
støperiet.
går det an å vri litt på bladet og dermed få gjenket litt på
stigningen.
Dette begrep, stigningen, må forklares nærmere, og det
gjøres best ved å fortelle hvordan en propell støpes i
verkstedet. For å få den riktige
form på bladet lager man sig
to malplater, som utfoldet ser
ut som vist på fig. 51. Disse
malplatene krummes derefter i
cirkelform og anbringes i
tilsvarende avstand fra en
loddrett stang som angir propelliens
centrum. På denne stangen er
en hylse, og på den er leddet en
stang, som derved kan bringes til å ligge an på overkanten av
begge malplatene.
Ved å stampe ler mellem malplatene og dreie stangen
samtidig som man trykker dem mot malplatene!, skraper den leren
av, slik at den danner en skrueflate mellem malplatene. Var
malplatene så lange at de gikk helt rundt en hel omkrets, vilde
hylsen på centerstangen derved løftes en høide som kalles
propellens center stigning.
Gjøres den indre og den ytre malplate med’ samme
stigning, sies propellen å ha konstant stigning. Har den innerste
platen større stigning enn den ytterste (hvilket er nokså
almindelig ved moderne propeller), sies styringen å være
radialt varierende og Økende mot
centrum. Malplatenes overkant
behøver heller ikke i utfoldet
stand å være rettlinjet, slik at
de danner en sann skruelinje.
Hvis de er formet efter en eller
annen kurve, sies propellen å ha
aksialt varierende stigning. Den
ytterste malplaten legges alltid
utenfor propellbladets spiss, og
for å forme inn hulningen som
Fig. 51. Utfoldede malplater og
tverr-snittsskabloner til propell ving.
(Sammenlign fig. 50.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
