Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Styring
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
HAVETS EROBRING. STYRING.
113
ved snekkedrev. Meget almindelig er det såkalte
telemotor-prinsipp, hvor bevegelsen fra rattet på broen til
styremaskinen akter overføres ved hjelp av en blanding av vann
•og glyserin i trykkrør.
Fig. 56. Skjematisk fremstilling av rorets virkning. Vannets
trykk på røret, R, har en komponent, K, loddrett på skibets akse,
og denne kraft frembringer et dreiemoment på skibet omkring
dets tyngdepunkt T.
De veldige krefter som må til for å styre de store skib,
gjør det nødvendig å bruke meget store og kraftige
styre-maskiner, som i anskaffelse og drift virkelig betyr noe for
skibets økonomi. Dr. Anton Flettner har opfunnet et ror som
skulde gjøre styremaskinene overflødige. Fig. 58 viser
prinsippet for Flettner-roret eller, som det også kalles, sveveroret.
På baksiden av roret, som er utformet tykt og
aeroplanving-.aktig, sitter et eller flere små biror, og disse er det som
påvirkes fra rattet ombord, ved hjelp av wirer som går
gjen-nem den hule rorstamme. Selve roret er oplagret helt fritt
svingbart, og stiller sig inn i overensstemmelse med
hjelpe-roret. Dette styrer hovedroret og dette igjen båten. Flett-
Fig. 57. Styremaskin med reserveratt og telemotoroverføring.
.’8 — De store opfinnelser III
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
