Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Styring
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
114
DE STORE OPFINNELSER
Fig. 58. Flettner-ror for flodbåt. 1: hovedror.
2: sideror (sløifet ved sjøgående fartøier).
3: biror som styres ved hjelp av wirer. 4:
armer for sideror (sløifes ved sjøgående
fartøier). 5: hul rorstamme, hvorigjennem
wirer til birorene. 6: flens. 7: utbulning for å
gi plass til wirene.
ners sveveror er blitt
installert i en del tyske
skib, men selve ideen
er så original at det
ikke er å vente at de
konservative
skibsbyggere og redere skal gå
over til den før den ved
prøver grundig har
bevist sin overlegenhet.
Men også på andre
måter har det gamle
plateror på sin
firkantede rorstevn fått
slemme konkurrenter.
Dr. Max Oertz har
således utformet et ror
som viser meget gode
resultater. På
ror-stevnen er det satt et
fast ledeapparat og
inni det kan roret
svinge, slik at
lederapparatet tilsammen
danner en form som
minner sterkt om en
aeroplanving.
Styringen forbedres
betydelig, likeledes det
nødvendige
dreiemoment på roret, hvilket
betyr at man med et
slikt ror kan klare sig
med meget mindre
styremaskiner.
Oertz-roret har fått tallrike
efterligninger, og det
Fig. 59. Fremtidens ror og propellanordning ? Dr.
Rudolf Wagner, kontrapropellens opfinner, har
lansert denne nye rorkonstruksjon, som han kalier
«bærevingror». Den er selvfølgelig kombinert med
kontrapropellskovler både forenfor og aktenfor
propellen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
