Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Skibstyper
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
138
DE STORE OPFINNELSER
riktig på de forskjellige dekk kan skibet få den ønskeligste
metacenterlinje.
Mastene tjener på de fleste lastöbåter bare til å bære
lossebommene og radioantennen. På mange skib er det ingen
egentlige master, bare lossekraner, ofte langt ut i borde på
begge sider. Et fartøi som må være forberedt på å ta mange
slags frakt til havner som er dårlig utstyrt, må ha gode laste-
Fig.91. «Bergensfjord» (N. A. L.) omgitt av slepebåter og kullektere. Til høire sees
ferjen mellem Laksevåg og Bergen.
og losseinnretninger, mens spesialfartøier mer og mer sløifer
dem, fordi det går hurtigere og billigere med de ’kraner som
står på kaiene eller er knyttet til siloene. Kom losses således
ved å bli suget op gjennem svære, bøielige rør. Drives skibet
med damp, er det enklest og billigst å bruke
dampstempelmaskiner til vinsjer, ankerspiil, forhalingsspill o. s. v., men
ved motorfartøier må man ordne sig på annen måte, f. eks.
ved motor eller elektriske vinsjer og spill.
En høist egenartet gruppe av fartøityper danner ferjene,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
