Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Havets erobring - Skibsmaskinens utvikling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
154
DE STORE OPFINNELSER
Fig. 104. Reverseringsanordning på
en dieselmotor. Motoren må først
stoppes, så omstilles knastakselen
for ventilene, slik at de nu virker
for motsatt rotasjonsretning, og så
startes motoren på ny med
trykkluft.
torer, hver på ca. 1250 hk., og
det var vendepunktet. Byggingen
av «Sélandia» var et
overordentlig dristig tiltak og tjente
verkstedet, Burmeister & Wain, til
den aller største heder. Var
risikoen stor, blev vinningen også
derefter, da det først viste sig at
dieselmotoren er ypperlig egnet
som skibsmaskin. Alle store
sjøfartsnasjoner, undtagen Norge,
begynte nu et intenst arbeide for
å få dieselmotoren videre frem
mot fullkommenheten. Det
skulde gå mange verdifulle år før
Norge blev med i denne utvikling.
[-Diesel-skibsma-skinene-]
{+Diesel-
skibsma-
skinene+}
kanbygges
både som totakts og f iretaktsmaskiner;
begge systemer har sine fordeler, og
for å få ydelsen op har man gått til å
bygge dem dobbeltvirkende, d. v. s. der
innsprøites brensel både i bunn og topp
av cylinderen. Dobbeltvirkende
dieselmaskiner er nu drevet op i en ydelse
av ca. 2000 hk. pr. cylinder, men
dieselmotoren kan fremdeles ikke
konkurrere med damp turbinen når det gjelder
de meget store ydelser. Den direkte
koblede dieselmotor biir tung og svær
når omdreiningstallet skal holdes nede
av hensyn til propellen, og det har også
derfor vært forsøkt med å redusere
omdreiningstallet ved forskjellige
overføringer, på samme måte som ved
Fig. 105. Snitt gjennem
cylinder og veiv på en
dobbeltvirkende dieselmotor.
(Ger-maniaverftet i Kiel.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
