Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Luftens erobring - Historikk - Lettere enn luften
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
LUFTENS EROBRING. HISTORIKK
227
Folk mistet troen på Zeppelin, og selv hans bombastiske
proklamas jon til det tyske folk hadde visst ikke hjulpet ham,
hvis ikke det var kommet efterretninger fra Frankrike om
Julliots vellykkede turer med «Lebaudy». Nu gikk det politikk
og chauvinisme i saken, og på ny blev det reist penger. Neste
zeppeliner var ferdig i 1905, men efter en mislykket prøvetur
måtte den lande på landjorden, og en time efter var den vrak,
ødelagt av vinden som hadde fått tak på bredsiden. Men nu
kom keiseren Zeppelin til hjelp, og hele landet ventet i
spenning på neste luftskib som blev bygget efter hans system. Det
blev ferdig i 1906 og gav gode resultater på prøveturen. Enda
bedre gikk det med den fjerde, som hadde et gassinnhold av
13 000 kubikkmeter, 140 m. lang og 13 m. diameter, mens de
to motorer hver utviklet 110 hk. Efter en del vellykkede
prøveturer skulde den foreta en garantitur på 24 timer før den
blev overtatt av den tyske stat. Efter tyve timers fart måtte
luftskibet lande for å foreta en reparasjon. Men atter viste
det sig hvor lite et slikt skib tåler når det ikke er i fri luft
eller i sin hall. Et uvær brøt løs, rev luftskibet fra
mannskapet mot noen elektriske kraftledninger, hvor det
eksploderte og brente totalt op.
Men nu hadde allikevel zeppelinerne vist hvilke
muligheter det lå i det stive system, og fra nu av manglet ikke den
gamle greve penger til sine kostbare forsøk. Han var født i
1838, og således en gammel mann på den tid da
gjennombruddet kom; han fikk opleve den første halvdel av
verdenskrigen og se hvilke «velsignelser» hans opfinnelse bragte det
tyske folk. En aV de ting, som viste det stive systems
overlegenhet fremfor andre, inntraff i 1909 da et løsrevet
propell-blad knuste en del celler i forskibet, men allikevel kunde reisen
fortsettes efter en foreløbig reparasjon. Og som vi vet
bygges nutidens kjempeluftskib efter grunntanken i Zeppelins
ide, selv om de i mange henseender skiller sig vidt ut fra hans
første.
I 1912—13 bygget tyskerne de store stive luftskib «L 1»
og «L2», som hadde henimot 30 000 kubikkmeters
gassinnhold og som blev drevet op i en hastighet av 110 km. pr. time.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
