Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Luftens erobring - Historikk - Tungere enn luften
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
246
DE STORE OPFINNELSER ?
Med sine kraftigere og lettere motorer kunde de franske
flyvemaskiner starte fra bakken, idet de rullet bortover på
et understell med hjul.
Den 25. juli 1909 blev hele verden henrevet til begeistring
ved underretningen om at Bleriot hadde fløiet over kanalen
til England. Flyvemaskinen hadde dermed avl agt sin
svenneprøve. Opfinnelsen var gjort, nu kunde ingeniørene ta fatt
med den tekniske videreutvikling og fullkommengjøring. På
samme måte som luftskibet, som også hadde hatt sitt
gjen-nembrudd i disse første år av det nye århundre, gjennemgikk
nu også flyet en rivende utvikling, hvorunder så å si hver dag
Fig. 196. Farman-biplan fra 1908.
bragte meldinger om store nye fremskritt. Men mens
luftskibet i tidsperioden foran verdenskrigen utvilsomt hadde sin
mest lovende utvikling i Tyskland, var det i Frankrike man
hadde sterkest tro på flyets fremtid. Zeppelinenes seiersgang
føltes av franskmennene som noe av et nasjonalt nederlag,
mens de på den annen side med god grunn anså sig selv som
pionerer på flyvemaskinens område. Selv brødrene Wright
hadde jo måttet komme til Paris for å vinne verdens
anerkjennelse.
Da derfor verdenskrigen brøt ut, var det Frankrike som
hadde utviklet det kraftigste luftvåben, og veien frem til den
franske flyvemaskin av 1914 var markert ved en rekke
lysende bedrifter i det tidsrum som man kalier flyvemaskinens
«sportsperiode», flyets heltetid. En rekke unge menn kastet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
