- Project Runeberg -  De store opfinnelser : forskning og fremskritt / 3. Rekkeviddens økning /
248

(1929-1930) [MARC] Author: Georg Brochmann
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Luftens erobring - Historikk - Tungere enn luften

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

248

DE STORE OPFINNELSER

Fig. 198. Med døden ombord.
Kjempemessig tysk krigsfly klar til å kaste
bomber over en fransk by. Fotografert ovenfra
maskingeværstandplassen.

de tyske ingeniører sine fly til stor teknisk fullkommenhet,
men på grunn av råstoffmangel var det tyske flyvemateriel! de
alliertes underlegent ved krigens slutt. I sine
«albatrossma-skiner» hadde dog tyskerne utviklet en flytype som hadde
verdensrekord i utholdenhetsflukt (26 timer) da krigen brøt
ut, og i den hollandske konstruktør Fokker hadde de en mann,
som fullt ut hunde måle sig med de ypperste franske.

I England holdt man sig mest til franske mønstre, men
som alltid leverte de
engelske verksteder — som
Handley Page og Wickers —
solid arbeide av de beste
materialer. Utviklingen gikk
forøvrig parallelt med den
som allerede er antydet for
luftskibenes vedkommende:
flyene fikk større og større
hastighet, bærekraft og
aksjonsradius. Forøvrig
utviklet det sig en hel rekke
spesialiteter, hver med sine
egenheter. Små, lettvinte
speidermaskiner, jagere og
kampmaskiner og svære
bombejkastningsmaskiner
med uhyre maskinkraft og
bæreevne. På tross av sitt
uhyggelige formål var
utviklingen av de siste særlig

betydningsfull som grunnlag for efterkrigstidens store
passasjerfly. Blandt de største kjempemaskiner kan nevnes
franskmennenes Breguet og Farman, tyskernes Friedrichshafen og
Gotha. Italienerne, som alltid har vist sig fremmelige på
luftfartens område, har dog rekorden med sine Caprom-maskiner.
Den siste som blev bygget av dem, hadde tre bæreplaner og 8
motorer. Denne visstnok verdens største flyvemaskin fikk
dog heldigvis ikke vise hvad den kunde due til som bombe-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Oct 1 23:48:23 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/opfinn/3/0250.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free