Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Luftens erobring - Litt om flyvning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
LUFTENS EROBRING. MODERNE LUFTFART
289
Fig. 243. Albatross i sveveflukt.
Denne kjempemessige fngl, som
måler inntil 4 m. mellem
vingespissene, er en mester i
«motorløs flyvning». Med utspilte
vinger kan den seile i timevis uten
å bruke egen energi, men bare
den opadstigende luftstrøm som
fremkalles av havbølgene.
berømt er de motorløse flyvninger
ved Rhön i Tyskland blitt. Der
finnes et høidedrag, Wasserkuppe, som
hever sig med jevn runding til en
høide av 700 m. over sletten omkring
og som frembringer de
opoversti-gende luftstrømninger som
svevefly-veren bruker ved sin flukt.
En slik seilflyver kan holde sig
svevende så lenge han lyster og
vinden blåser. Det er ingen ting i veien
for å drive sveveflyvning eller
seil-flyvning i den sterkeste storm, men
i vindstille går det jo ikke! En av
de tyske seilflyvningsentusiaster lot
sig engang løfte av de opadstigende
luftstrømer i et cykloncentrum til en
høide av 1300 m. over jorden. Tre
kvarter senere landet han i god
behold, 65 km. fra startstedet! Ved
disse motorløse flyvninger arbeidér
man også ivrig på å komme frem til et fly med minimal
motorkraft — et «allemannsfly». Og resultatene kan undertiden
være meget lovende. Med en motor på bare 14 hk. drev en flink
seilflyver det til å flyve fra München rundt toppen på
Zug-spitze i en høide av
3000 m. og tilbake
igjen.
Bensinforbruket på hele
turen var 9 liter!
En annen slags
«motorløs
flyvning», som i farens
stund kan ha
avgjørende betydning, er fallskjerm-
Fig. 244. Et Daimler-fly med 15 hk. motor.
19 — De store opfinnelser III
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
