Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Luftens erobring - Litt om flyvning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
290
DE STORE OPFINNELSER
hopping. På det område har nordmannen Håkon Quiller vist
sig uovertruffen, og har gitt opvisninger over hele verden.
Fallskjermens virkemåte er helt enkel, men dens
konstruksjon byr på mange vanskeligheter. Det gjelder fremfor alt at
den er sikker, at alt holder og at den åpner sig i rette øieblikk.
Fallskjermen er dog ikke blitt det «luftfartens redningsbelte»
mange hadde håpet. Det viser sig at det f. eks. ikke er tid
til å ta fallskjermen på for passasjerene i et fly, når ulykken
Fig. 245. I likhet med luftskibene kan også flyene utsettes for uhell når de står
på bakken. Dette fly er veltet av stormen og gir oss et godt innblikk i sin
konstruksjon. (Trafikkfly av parasolltypen.)
er ute. Den eneste som kan redde sig på den måten, er
føreren, som sitter fritt og øieblikkelig kan styrte sig ut.
Fallskjermen må i tilfelle være fastgjort til flyveren hele tiden.
Ved et fly kan man jo ikke — som ved luftskibet — ta sig
til å reparere alvorligere skader under veis; det er derfor noe
av det viktigste ved helte flyvningen at maskinen biir grundig
og samvittighetsfullt inspisert fra ende til annen før starten.
Alle bevegelige dteler prøves, og bensin- og smøreoljetankene
fylles med et kvantum avpasset for den turen som skal
foretas. Når alt har vist sig å være i orden, kan maskinen kjøres.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
