Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Jordens skatter - Grubedrift - Grubetransport
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
142
De store opfinnelser.
Fig. 159. „Mekanisk slange”. Rullende
jern-bånd til transport av kull fra arbeidsstedet,
fotografert i „dagen”.
gikk op, og malmen blev
derfra slept eller langet op i
kurver—båret på ryggen.
Senere kom grubevognene,
traller, og hvor disse lop i
transport-orter med jevn
bunn, lå det nær å bruke
en-slags skinner enten som
ut-hugne spor i stenen, eller
av tre. Sporveiens første begynnelse kan således føres tilbake til
grubedriften, og det var også transporten av kuli og malm som i
begynnelsen av forrige århundre førte til opfinnelsen av lokomotivet.
Sjaktheisene blev drevet av forskjellige kraftmaskiner, mest med
tråhjul, men også av vannhjul, når det var vannfall på stedet.
Vindmøller blev også brukt, men mest i forbindelse med tråhjul,
for malmen måtte jo op, enten det blåste eller ikke.
Nu er grubetransporten „teknisert” fra først til sist. Fra krafser,
spade, båre og trillebår er man gått over til å bruke
maskinskra-pere, som raker med sig en halv eller hel vognlast ad gangen
bortover strossen og frem til styrtsjakten, hvor malmen faller ned i
tappeåpningene til orten. Paternosterverk og transportbånd fører
[Fig. 160. En maskinskraper i arbeide. Malmen biir trukket
like op i tippvognen av elektromotor, uten et spadetak.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
