- Project Runeberg -  De store opfinnelser : forskning og fremskritt / 4. Jordens utnyttelse /
288

(1929-1930) [MARC] Author: Georg Brochmann
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Veien og hjulet - Veien - Litt om veiens historie

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

288

De store opfinnelser.

større utstrekning og har vist sig meget hensiktsmessig. Likeså
har man begynt å bruke dekkede drensgrøfter og „innspent
veidekke” (se fig. 276) og på den måten samtidig opnådd å styrke
veien mot utglidning og øke vidden. Likeledes har man i moderne
norsk veibygging mer og mer gått over til å bruke maskiner til
arbeidet med veiens vedlikehold. Vår nasjonale grusvei, en type
som er ypperlig egnet for våre forhold, er nemlig helt og holdent

Fig. 280. Norske landeveier som føres over særlig værhårde
trakter, må ofte skjermes for snestormene. Figuren viser en
utførelse som har vist sig meget effektiv i Rørostraktene.
(Meddelelser fra Veidirektøren.)

avhengig av et omhyggelig vedlikehold, og det er derfor
organisasjonen av dette som er en av veidirektoratets opgaver. Et spesielt
problem er brøiting av vei om vinteren.

I norsk veibyggings historie er det to menn hvis innsats har vært
av avgjørende betydning. Under den store veibyggingsperiode i
det 19. århundre var det veidirektør Hans J. Krag som var sjelen i
det hele. Under hans inspirerende ledelse utførte de norske
veiinge-niører arbeider som har vunnet internasjonal anerkjennelse, det
blev ført billige og gode veier gjennem de villeste daler og over det
øde fjell, og med forbausende få uhell. Nu i bilens tidsalder er Norge
atter så heldig å ha en mann i spissen for veivesenet som har like
åpent øie for betydningen av vår gamle veibyggingstradisjon som
for at vi må lære å nytte utlandets erfaringer. Det å ombygge våre
gamle landeveier til gode bilveier, bygge nye efter de mest moderne

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Oct 1 23:48:38 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/opfinn/4/0290.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free