- Project Runeberg -  De store opfinnelser : forskning og fremskritt / 4. Jordens utnyttelse /
289

(1929-1930) [MARC] Author: Georg Brochmann
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Veien og hjulet - Veien - Litt om veiens historie - Moderne veibygging

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Veien og hjulet. Veien.

289

prinsipper og sørge for et rasjonelt vedlikehold, er en kjempeopgave
som veidirektør Andreas Baalsrud har løst, synes det, på en
fremragende måte. Kunsten å bygge veier i et land som vårt, består
jo i å gjøre veien billig og samtidig slik at den kan motstå vårt hårde
og skiftende klimas nedbrytende virkning og en stadig økende
trafikk av biler.

Moderne veibygging.

Så langt fra at veibyggingen er blitt en „foreldet” gren av
ingeniør-videnskapen, har den i den første fjerdedel av det 20. århundre
stillet helt nye krav, og det er blitt nødvendig å drive en intens
forskning for å finne nye metoder som kan imøtekomme dem.
Veien har jo aldri hatt større verçli som samferdsmiddel enn nu,
og dens betydning øker stadig. Så langt fra at bilens bløte
gummihjul skåner veidekket, viser det sig at deres sugende virkning på
veien er vanskeligere å stå imot enn all annen påkjenning, og de
gamle kjøreveier gikk hurtig undergangen imøte de første år av
automobilens tidsalder.

Betydningen av å ha et tett, fast veidekke er mangesidig. For
det første betyr det spart motorkraft. Det skal den
mangedobbelte ydelse av motoren til å drive en bil frem på en ujevn grusvei
i forhold til den ydelse som kreves på en glatt og jevn betongbane.
For det annet løper vannet lettere av desto tettere og glattere

Fig. 281. Modell som illustrerer hvor i høi grad trekk-kraften er avhengig
av veiens beskaffenhet ved samme last og hastighet. 1: Stålskinner. 2: Gate
med brolegning. 3: Utmerket vedlikeholdt chaussé. 4: Vanlig chaussé. 5:
Grusvei. 6: Dårlig vedlikeholdt grusvei,

19 — De store opfinnelser IV.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Oct 1 23:48:38 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/opfinn/4/0291.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free