Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Veien og hjulet - Veien - Moderne veibygging
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
292
De store opfinnelser.
Fig. 285. Fra byggingen av en moderne vei. Utstikningen av en kurve
må skje med like stor omhu som ved jernbanebygging, for en liten
forskyvning til høire eller venstre av midtlinjen kan bety store besparelser
eller tilsvarende forøkede omkostninger ved gravearbeidet.
gingens metoder, og en hypermoderne bilvei er ikke meget billigere
enn en jernbanelinje, men vil kunne opta en meget større trafikk
med mindre driftsomkostninger, særlig på grunn av at jernbanen
må ha en langt tallrikere fast betjening, stasjonsarrangementer
o. s. v., som undgåes ved veiene.
I de gamle kulturland som allerede på forhånd har et utviklet
veinett, består veiingeniørens opgave mer i å forbedre dette enn
å bygge nye veier. Takket være de store fonds som blev oplagt
ved bilbeskatningen, kunde man i 1925 i Storbritannia gå i gang
med å sette en mektig plan ut i livet, det såkalte „trunk road
pro-gramme”, hvorved alle landets hovedårer undergår en systematisk
ombygging. Til mårs 1928 var det på denne konto brukt den ikke
ringe sum av over hundre millioner kroner.
På de steder i verden hvor jordens utnyttelse skrider frem ved å
bygge veier gjennem nytt land, må man bruke de materialer som er
for hånden, og tømmeret vil på slike steder være billig. Plankeveien,
som den brukes på mange steder i Amerikas skogdistrikter, danner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
