Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Veien og hjulet - Vognens utvikling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Veien og hjulet. Vognens utvikling.
297
Vognens utvikling.
Så lenge menneskene bare brukte sine egne ben eller red pà
tern-mede dyr for à komme frem, var det unødvendig å bygge hvad vi
forstår Ved veier. Men efter at den umåtelige store opfinnelse blev
gjort å erstatte den glidende friksjon under sledemeiene med den
rullende friksjon mellem hjulet og dets underlag, var veiens og
vognens utvikling knyttet sammen. Desto bedre veiene blev, desto
mer arbeide lønte det sig også å legge i vognen, slik at den kunde
bli et virkelig behagelig kommunikasjonsmiddel. Og vi ser da også
i perioder hvor veibyggingskunsten var i forfall blev salen,
bærestolen og sieden atter de viktigste „kunstige” fremkomstmidler
over land.
De første primitive vogner hadde hjul som bestod av skiver,
saget av trestammer. Slike hjul kan vi se den dag i dag i land som
er blitt liggende tilbake i den tekniske utvikling, som Spania,
Portugal og Meksiko.
Vognen er dog eldre enn kjøreveien. I de gamle kulturland ved
Nilen og Eufrat bygget de jaktvogner som kjørte flott utover de
flate ørkener, og lenge varte det heller ikke før de utstyrte vognen
Fig. 292. Tartarer pà reise. På steppene var det vei overalt, så det var ikke
gå nøie med sporvidden!
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
