Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Veien og hjulet - Vognens utvikling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
298
De store opfinnelser.
Fig. 293. „Moderne” vogn fra ørkenen Gobi. Felger, nav og eker i sin
første primitive utvikling. (Geographic Magazine.)
med lange kniver til bruk i krig. Allerede omkring 1500 àr f. Kr.
hadde den tohjulte egyptiske vogn nådd en høi grad av teknisk
utvikling, med hjul som var bygget op av tre hoveddeler: navet,
med lager for vognakseltappen, felgen, som rullet på underlaget, og
ekene som forbinder navet med felgen. Den „klassiske” vogn eller
chariot var uten seter og uten fjærer, kjøreren stod i vognen. Hestene
var spent fast til en enkel skåk som là i vognens midtplan. Man
steg op i vognen bakfra. En undtagelse fra denne regel er den
chariot som romerne utviklet til bruk i Britannia, og som hadde et
stigbrett foran og var utstyrt med et sete. De rikt utstyrte greske
og romerske charioter var bare beregnet på veddekjørsel og
statstjeneste i krig eller fred. Noe almindelig kommunikasjonsmiddel
blev de aldri. Den menige mann beholdt sin stenaldervogn til bruk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
