Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Veien og hjulet - Bilen - Den moderne bil
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
334
De store opfinnelser.
av to adskilte bremsesystemer, det første betjent av en pedal og
det annet av en stang som beveges med hånden — fotbrems og
håndbrems. Den moderne bil kjører med så stor hastighet at man er blitt
nødt til å innføre bremseskiver på alle fire hjuly og da kan man også
stoppe en bil som kjøres med en fart av 100 km. i timen på en
avstand av 60 m., under forutsetning av god vei og førsteklasses
gummi i dekkene.
Selve bremsene konstrueres efter to forskjellige systemer,
bremse-båndet som klemmer sig sammen om den ytre cylindriske flate av
bremseskiven, og bremsebakkene som sprenges utover mot den
indre cylindriske flate. På fig. 332 er vist et system med både
innvendige og utvendige bremsebånd. Bremsebàndene eller bakkene
beveges enten ved mekanisk overføring fra pedal og bremsestang
eller hydraulisk. Ved den mekaniske overføring brukes virer og
stenger med passende ledd og vektstenger for å opheve virkningen
av hjulenes bevegelse i forhold til rammen, og — ved riktig fine
utførelser — utlignes kreftene som overføres til de forskjellige
bremseskiver. Det hydrauliske system brukes i enkelte biltyper
for fotbremsen, hvorved pedalen virker på et stempel, som presser
væske ut til de forskjellige bremser og der overføres kraften ved
mindre stempler på bremseorganene. Som væske brukes i
almindelig-het en blanding av sprit og glyserin. Rørene holdes automatisk
fylt av væske. En bremse anbringes også undertiden på
mellemakselen, som derved kan bremse begge bakhjulene. Den brukes i
regelen bare når bilen skal stå stille, under „parkering”, som det heter
med et redselsfullt ord. Alle bremsebånd og bakker er klædd med
et stoff med høi friksjonskoeffisient og evne til å motstå varme,
f. eks. asbest impregnert med forskjellige patenterte saker.
Så snart man begynte å fabrikere biler i industriell målestokk,
opstod ønsket om å kunne levere en ramme med motor og
drivmekanismer som var uavhengig av bilens overbygging. Rammen, som
danner bilens skjelett, er derfor i høieste grad blitt gjenstand for
standardisering. Den består av to langsgående bjelker av stål, presset
i kanalformet tverrsnitt, og med støtteribber gående på kryss og
tvers. Rammen med alle vognens mekaniske deler montert kalles
chassiet. Når en bil kjører med god fart over ujevn vei, opstår de
voldsomste krefter som forsøker å bøie og vri rammen, hvilket igjen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
