Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Lokomotiv og jernbane - Litt historikk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Lokomotiv og jernbane. Litt historikk.
353
Fig. 353. Trevithicks „Cacth-me-who-can“ fra!809, verdens første jernbane
som tok inntekter av passasjerer. Mot à betale en shilling fikk folk den
utsøkte fornøielse à bli med på en rundtur.
’ • - s;
jo meget enkelt, og kan forfølges tilbake til det gamle Egypt. Å føie
skinnegang og lokomotiv sammen med vogner til et rullende
jernbanetog er ikke hvad man kalier en „opfinnelse”, men når det omkring
1825 lykkedes for første gang på en helt vellykket måte, var det
resultatet av en intens og temmelig langvarig teknisk utvikling, som til
dels hadde beveget sig pà de snurriske krokveier før den begynte
å rulle avsted med jernbanefart. Det som av ingeniørene en tid
blev ansett for den største vanskelighet var pussig nok en ren
in-bildning: Noen overfladisk utførte forsøk tydet nemlig på at glatte
jernhjulsfelger som blev drevet rundt mot glatte jernskinner, ikke
gav tilstrekkelig „hold” for fremdriftskraften. Ja, det var endog
dem som „beviste” at et lokomotiv med glatte hjul aldri kunde
komme frem pà en glatt skinnegang. Følgen var da at en masse arbeide
23 — De store opfinnelser IV.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
