Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Lokomotiv og jernbane - Litt historikk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
360
De store opfinnelser.
kompliserte. De første forsøk med dampturbinlokomotiver blev
gjort i Italia 1908, men uten særlig opmuntrende resultater. Den
som først nàdde frem til et virkelig brukbart dampturbinlokomotiv,
var svensken Ljungström i 1917, men siden har også tyske og
sveitsiske firmaer løst opgaven. Dampturbinlokomotivet har dog ikke
opnådd noen særlig utbredelse.
En av de verste plager ved damplokomotivet er de røkskyer som
det utspyr. Det har vært forsøkt på alle måter å bli kvitt denne
plagen, og vi har allerede før fortalt om de fyrløse lokomotiver efter
M. Honigmanns system som er blitt brukt en del i gruber. Ingen
„fyrløse” damplokomotiver har dog fått betydning som trekk-kraft
for virkelige jernbanetog på linjer av noen lengde.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>