Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Lokomotiv og jernbane - Litt historikk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Lokomotiv og jernbane. Litt historikk.
361
Fig. 362. Passasjervogn på
Kongsvinger-banen 1862.
bom for utviklingen.
Efter hvert bygget man
dog vognen forskjellig
for de forskjellige slags
gods de skulde ta, snart
med høie og snart med
lave karmer, og til slutt
fikk man de helt lukkede
vogner. Til å begynne
med var vognen bygget
helt og holdent av tre,
undtagen til aksler og
hjul hvor man måtte
bruke jern, men efter hvert som jernet blev bedre og billigere
blev det tatt mer og mer i bruk også til jernbanevogner, og
størrelsen og lasteevnen steg nu hurtig. Moderne
lasteboggi-vogner tar 20, 30 helt op til 40 tonn.
Passasjervognene var fra først av åpne, og det var endog
almindelig å sette landauere på jernbanehjul. Senere bygget man dem mer
efter mønster av diligencene, men da inngangsdøren på baksiden
nu var upraktisk, gikk man over til å dele inn i kupéer og sette
dørene på siden. Utstyret holdt sig meget spartansk lenge fremover,
vinduene var små og setene ubehagelige. Det store fremskritt på
jernbanevognenes område var innførelsen av boggien i 1870-årene,
hvorved det gikk an å bygge vognen lang og med gjennemgang i
enden fra vogn til vogn.
„Opfinnelsen” av boggien kan føres tilbake til den romerske
firehjulsvogn, for det er jo det prinsipp at det forreste hjulpar
kan dreie sig i forhold til vognens lengderetning som går igjen.
Med en boggi i moderne forstand forstår man dog et system av
to eller tre hjulaksler som samlet kan dreie sig om en tapp i enden
av en lang vogn. Jernbaneboggien blev opfunnet i begynnelsen
av 1830-årene. De første hadde kuleledd, men senere gikk man over
til tappkonstruksjoner. Adams boggi hadde tappen gående
gjen-nem en blokk som var oplagret i gummi, for å gi en viss
bevegelsesfrihet, og senere blev gummien avløst av stålfjærer. Det er også
boggier som er oplagret svingende om en kort arm istedenfor med
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
