Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Lokomotiv og jernbane - Moderne jernbaneteknikk - Elektriske lokomotiver
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Lokomotiv oa jernbane. Moderne jernbaneteknikk.
383
Fig. 382. Elektrisk O-B+B-O-lokomotiver for blandet trafikk pà
Drammensbanen. (Asea.)
bevege sig i et plan som er parallelt med lokomotivets lengdeakse,
og kan lempe sig efter enhver ujevnhet i sporet og på samme tid
støtte lokomotivets overbygning og forhindre enhver bevegelse på
tvers av den.
Fra elektromotorene overføres energien ved
tannhjulsutvekslin-ger i hver ende av motorakselen til en såkalt ,,blindaksel” som ligger
i lagrer festet til boggirammene og som i hver ende har et
svinghjul med veivtapper. Tennene i de store tannhjul er festet i ringer
som er satt på svinghjulene, slik at de til en viss grad kan dreie sig
i forhold til dem, men holdes tilbake av sterke spiralfjærer. Dette
danner en elastisk kobling mellem motorene og drivhjulene, som er
nødvendig ved elektrisk drift. Fra svinghjulenes veivtapper over-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
