Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Lokomotiv og jernbane (Fortsettelse fra bind IV) - Moderne jernbanebygging
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Lokomotiv og jernbane. Moderne jernbanebygging.
19
legninger og overganger, signal- og sikkerhetsanlegg, utgifter til
grunnerhvervelser og gjerder, telegraflinjer og det hele apparat en
jernbane består av.
Banelegemets bygging foregår i store trekk ved at jord- og
stenmasser som faller over det forutsatte banelegeme, graves eller spren-
Fig. 401. Eksempler på fyllinger og skjæringer ved norske jernbaner.
ges bort, og fylles på der hvor banelegemet skal gå over terrenget.
På den måten fremkommer da det „planum” banen skal bygges på,
og som for normalt spor har en bredde av 4,4 til 5,5 m. foruten grøfter.
Man går i almindelighet løs på linjen på flere steder samtidig, hvor
det çpføres en brakkeleir for det arbeidslag som sorterer under
vedkommende ingeniør.
Oppå planum legges det jernbaneingeniørene kalier overbygningen,
sviller og skinner med ballast av pukksten og grus under og imellem
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
