Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Lokomotiv og jernbane (Fortsettelse fra bind IV) - Stasjoner og sikkerhetstjeneste
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
32
De store opfinnelser.
Fig. 417. Utsnitt av en tysk grafisk togtabell. 86 og 89 er
hurtigtog som krysser på stasjonen Wh. Mellem stasjonene
M og HG går det en masse lokaltog, og der er det da også
dobbeltspor.
står, trekker hurtigtogene sine tykke, rette linjer, mens
somletogene får et større brudd for hver stasjonsstrek. Fig. 417 viser
systemet. I denne form er det togtabellen først utarbeides på
kontoret, og i denne form er det jernbanefolkene også liker tabellen
best, fordi den skaper full oversikt.
Men selv en togtabell som er utarbeidet med salomonisk
visdom, kan ikke alltid overholdes til punkt og prikke, det vil uvegerlig
opstå forsinkelser, aldri det motsatte. En av de elementære regler
i all jernbanedrift er nemlig den, at et tog aldri må kjøre inn på eller
forlate en stasjon før tiden. Er et tog av en eller annen grunn blitt
forsinket, har dette straks en tendens til å ,,smitte” alle de andre
togene på strekningen, da de alle sammen er mer eller mindre
avhengig av hverandre. Det gjelder da å begrense denne „smitte” så
hurtig det lar sig gjøre.
Skal f. eks. et tog krysse et annet på stasjonen A, men er blitt
forsinket, så må det ventende tog stå og vente på stasjonen A til
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
