Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Amerika kommer!
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
400 tegnere. Amerikanerne satte meget inn på bruken av moderne verk-
tøymaskiner og innretninger. Seriebyggingen ble planlagt på det nøyeste.
Da Truman — som ble Roosevelts etterfølger — drev sine undersøkel-
ser ved flyfabrikkene høsten 1943, presterte Willow Run-fabrikken 300
Consolidated B-24 Liberator-bombefly pr. måned med 35 000 mann. Ved
årets slutt var produksjonen kommet opp i 600 fly. Truman karakteriserte
anlegget og driften av Willow Run-fabrikken som «et av de største feil-
grepene i denne krigen».
Alt ble rasjonalisert mest mulig under krigen. I løpet av noen år klarte
en å få ned prisen på et fire-motors kampfly fra to millioner dollars til
halvparten av beløpet i 1944. En jager kostet opprinnelig 280 000 kroner,
mot 200000 1 1944.
I 1943 var Amerika kommet opp i en produksjon på 88000 fly — en
meget stor del av disse var store og tunge bombefly, blant annet mange
flyvende festninger.For 1944 ble det satt opp et program på 120000 fly.
20 remragende konstruktører og flygere og andre som hadde trukket seg
tilbake fra aktiv tjeneste, meldte seg på ny. Således dukket plutselig den
geniale flykonstruktør William E. Boeing (Boeing Aircraft Co. i Seattle)
opp etter at han hadde levd som privatmann i åtte år. Det er som kjent
hans fabrikker som bygger de fryktede flyvende festninger.
Ame 3 var kommet med — og det for ramme alvor.
19 Ge DS A 5 mest produktive år 1 historien. Ved amerikanske
flyfabrikker ble der bygd 96 350 fly det året, og av disse var de 16080
tunge bombefly, hvert enkelt av dem med tusener meter med kabler og
en flerhet av hjelpemotorer, foruten driftsmotorene på til sammen nesten
10000 hestekr :fter. Siden sommeren 1943 kostet den amerikanske rust-
ningsindustrir: over fem milliarder og opp til 8 milliarder dollars om
måneden.
Det store spørsmål nå etter krigen blir:
— Hva skal en bruke alle krigsflyene til?
Veien fra bygging av biler og ståljernbanevogner til fly er ikke lang.
Edward G. Budd Manufacturing Co. i Filadelfia, som drev med bygging
av biler og jernbanevogner, slo seg således på framstilling av fly. Det ble
bygd et nytt verk, uc ”Tyene ble satt sammen, et verk som kostet sine
12 millioner dollars og - elsatte 15000 mann. Til å begynne med lød
bestillingene på 900 fly. -lle leveres med 100 fly pr. måned. Det gjaldt
20
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
