65 gerning, at Antallet af tyske Firmaer i Østasien i Tiaaret 1886—95 er vokset fra 56 til 92 i Kina og fra 38 til 57 i Japan. Hvad angaar selve Vareomsætningen, saa er det overordentlig vanske- ligt at opdrive nogen Statistik for Tiden før Hamburgs og Bremens Opta- gelse i den tyske Toldunion 1889. Men selv i det korte Tidsrum, der er forløbet siden denne Optagelse, er Tysklands Omsætning med Kina og Japan vokset i en saa paafaldende Grad, at det bør opfordre alle Interesserede til et opmærksomt Studium. Fra 1889 til 1896 er Udførslen fra den tyske Toldunion til Kina gaaet op fra 24.250.000 Rmk. (Lst. 1.212.500) til 45.250.000 Rmk. (Lst. 2.262.500), d. v. s. med 86,72 pCt., medens overfor Japan For- højelsen har været 92,2 pCt., nemlig fra 18.500.000 Rmk (Lst. 925.000) til 35.500.000 Rmk. (Lst. 1.775 000). Endnu betydeligere er Udviklingen af Indførslen, omend ikke saa meget i absolut Værdi som i relativ Forøgelse. I Løbet af de ovennævnte Aar er Indførslen fra Kina til Tyskland gaaet op fra 8.500.000 Rmk. (Lst. 425.000) til 20.000.000 Rmk. (Lst. 1.000.000) eller med 136,6 pCt., medens Indførslen fra Japan er vokset fra 3.500.000 Rmk. (Lst. 175.000) til noget over 9.000.000 Rmk. (Lst. 450.000), altsaa en Opgang af 162,7 pCt. Særlig Interesse knytter sig til det Faktum, at Tysklands Andel i Udviklingen af Handelen paa de østasiatiske Lande er forholdsvis større end nogen anden Nations. »Ingen anden Nation«, siger Dresden Journals Korre- spondent, »kan opvise en saa stor relativ Forøgelse af Omsætningen som Tysk- land«. Ikke desto mindre er der stadig en usædvanlig vid Mark aaben for tysk Foretagsomhed, hvilket klart fremgaar af den Omstændighed, at selv nu andrager den tyske Indførsel i Kina kun V« og i Japan kun af den en- gelske. Tysklands Part af begge Landes samlede Indførsel beløber sig til ca. 10 pCt. Og hvad angaar Udførslen fra Kina, da kommer Tysklands Andel her kun op til V6 af Englands og l/s af den samlede Udførsel*), medens for Japans Vedkommende de tilsvarende Tal er Vs og Vss. Endelig bør det med Hensyn til Udviklingen af tysk Skibsfart be- mærkes, at Tonnagen af tyske Skibe i Fart paa Kina og Japan er vokset fra 84.000 i 1887 til 219 392 i 1896, ligesom det er værd at lægge Mærke til den Kystfart, der nu drives paa Kina af tyske Dampere, og som stadig til tager i Omfang. Fordoblingen af den subsiderede Postforbindelse med Østasien saa- velsom Aabningen af Kiao-Chau som Frihavn vil bringe tysk Handel paa Østasien nye Lettelser og det mest udstrakte Felt for yderligere Udvikling. *) Tallene ere uforstaaelige, der foreligger sandsynligvis en Trykfejl