Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 13. Mina gensägelser (juli 1936)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
varande ämnet varit allmänt rådande. Man har
sammanblandat begreppen sjöfart och sjöhandel och naturligtvis
därvid också vår sjöfart och vår sjöhandel. Då jag
påpekat den djupa artskillnad, som förefinnes emellan dessa
båda begrepp, har man på vissa håll sökt bagatellisera
saken. Detta visar endast, att man ännu icke insett dess
betydelse, ej heller att sammanblandandet av begreppen
förorsakat en stor och farlig oklarhet i uppfattningen av det
hela.
Vår sjöfart förmedlas av alla svenska
handelsfartyg i tjänst, vare sig de gå i kustfart, å internationella
router, i trampfart eller i ballast.
Några ord äro här erforderliga för att påvisa och
betona den grundväsentliga skillnad, som förefinnes och som
både i teori och i praktik måste strängt iakttagas, mellan
krigförandes och neutralas sjöfart.
Om Sverige är i krig, äro alla våra handelsfartyg
föremål för fiendens erövrings- eller, såsom det heter till
sjöss, uppbringnings-lystnad. De kunna vinna skydd
häremot genom att taga sin tillflykt antingen till väl
skyddade svenska eller till neutrala hamnar. De böra ock vara
fredade inom neutralt sjöterritorium, och de kunna
skyddas genom maktmedel. De få icke utan vidare av fienden
skjutas i sank (jämf. kap. »Handelssjöfarten under krig»)
utom för den händelse, att de icke åtlyda fientliga
örlogs-fartygs befallningar (i regel signal att stoppa farten,
eventuellt åtföljd av prejskott) eller också ifall de gå under
konvoj av svenska örlogsfartyg. (Neutrala örlogsfartyg få
icke lämna dem konvoj utanför den neutrala statens eget
sjöterritorium). Om de eskorteras av svenska
örlogsfartyg, äro de utsatta för att, utan
varning, utan nåd och barmhertighet, sänkas i
havets djup av fientliga örlogsfartyg eller
flygare. Å farvatten, där de kunna bli utsatta för
dylika anfall, är det därför mindre riskabelt för våra
handelsfartyg att gå utan eskort.
Helt annorlunda förhåller sig saken, om vi äro n e u -
135
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
