Salmonsens konversationsleksikon / Anden Udgave / Bind XIV: Kirkeskov—Kvadratrix / 61 (1915-1930) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kjøbenhavn (Handel og Samfærdsel)

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

	1920	1910	1900	1880
Antal afgaaede Alm. Trafik	3776	2770	2084	632
og ank. Rejsende Lokal Trafik[1]	2100	1900	2375	1215
(1000’er)
Godsmængde (Mill. kg)	ankommet	1344,2	835,7	786,5	214,3
	afgaaet	1039,8	976,7	647,5	128,6

Den forholdsvis stærke Stigning i den
afgaaede Godsmængde skyldes Frihavnen. Naar
Lokal-Trafikkens Antal Rejsende længe har
været stagnerende, skyldes det, at
Sporvognene har optaget en Del af denne Trafik. De
første Omnibuslinier fik K. i 1840’erne, de
første egl. Sporvejslinier oprettedes 1866, og siden
har Linienettet været i stadig Udvikling.
Overgangen til elektrisk Drift skete i Aarene omkr.
1900, da tillige alle de bestaaende Selskaber
samledes i to: De kjøbenhavnske Sporveje og
Frederiksberg Sporvejs- og Elektricitets A/S.
I Koncessionerne til disse Selskaber var der
givet Kommunen Ret til en senere Overtagelse
af Sporvejene, og i Henh. hertil overtog K.’s
Kommune de kjøbenhavnske Sporveje 1917 og
overtog 1920 tillige Driften af de
frederiksbergske. Kun Linierne fra Hellerup til Ordrup og
Klampenborg var herefter under privat Drift.
De kjøbenhavnske og frederiksbergske
Sporvejes samlede Længde var ved 1880 c. 30 km,
1900 c. 65 km, 1910 72 km, 1920 c. 80 km.
Antallet af Passagerer var i de samme Aar henh.
10, 50, 89 og 182 Mill.

Om K.’s Havn, se denne Art.

Om Trafikken paa Havnen skal
meddeles flg. Oversigt over den ind- og udsejlede
Godsmængde:

	Indgaaet		Udgaaet
(1000 Reg.-Tons)	Indland	Udland	Indland	Udland
1860	100	240	47	37
1870	133	381	105	107
1880	147	712	152	223
1890	165	1102	244	278
1900	237	1400	284	398
1910	257	1585	359	643
1915	349	1651	687	651
1920	320	1441	477	401

I Farten paa Udlandet er der — som Følge
af den foran omtalte Forskel i K.’s Bet. som
Ind- og Udførselshavn — en meget betydelig
Forskel paa den ind- og udgaaende
Godsmængde, og da det udgaaende Gods for en
stor Del føres med Rutebaadene
(Eksportbaadene til England, faste Ruter paa svenske og
norske Havne o. s. v.), maa Trampdampere
som Regel gaa i Ballast herfra, et Forhold, der
i nogen Grad fordyrer Farten paa K., og som
ofte er debatteret. I jo højere Grad K. bliver
Stabelplads og Omladningssted f. Eks. for
Trafikken paa Østersøen, vil Forholdet kunne
udjævnes noget. Antallet af ind- og udgaaende
Skibe var 1920 12600, hvoraf 6700 Sejl- og 5900
Dampskibe med henh. 485000 og 3075000
Reg.-Tons. Langt det største Antal (henh. 5500 og
3500) ind- ell. udklareres paa danske
Provinshavne ell. de nærmestliggende sv. Havne. I
Tallene er ikke medregnet Færgen K.—Malmø
med 1200 Ture i hver Retning. M. H. t. den
befordrede Godsmængde fremgaar de
Forskydninger, Tallene er undergaaede i de senere
Aar, af flg.:

Godsmængde i 1000 Reg.-T.	Indgaaet			Udgaaet
	1900	1910	1920	1900	1910	1920
Provinsen	237	257	320	284	359	477
Sverige	168	174	136	86	113	70
Norge	17	43	34	24	42	29
Rusland og Finland	103	79	65	56	85	44
Tyskland	177	220	107	87	120	70
Storbritannien	605	678	569	78	111	74
Vest- og Sydeuropa	103	153	81	9	13	21
Andre Lande	227	238	452	58	159	93
Ialt	1637	1842	1764	682	1002	878
heraf til ell. fra Frihavnen	344	668	623	75	305	208

Størrelsen af den i K. hjemmehørende
Handelsflaade kan følges ret langt tilbage i
Tiden. 1635 var den paa 88 Fartøjer foruden
4 à 500 Fiskerbaade. Der blev paa den Tid
drevet regelmæssig Smakkefart paa Helsingør,
Malmø m. fl. Byer. Omkr. 1700 var der c. 200
Fartøjer, mest Smaaskibe, men Krigen i de flg.
Aar synes at være gaaet stærkt ud over
Handelsflaaden. I Aarhundredets sidste Halvdel vokser
Flaaden atter under Handelslivets Opsving, og
ved 1800 er den paa 350 Skibe over 20 Reg.-T.
samt ialt 50000 t’s Drægtighed. Største Delen
ejedes af forholdsvis faa Rederier, Asiatisk
Co.’s Flaade var saaledes paa 6000 Reg.-T.
Efter Krigen med England var K.’s
Handelsflaade halveret, og endnu i 1850 var den kun
bragt op til 34000 Reg.-T.; man har heri et
Udtryk for, i hvilken Grad Ulykkerne 1807—14
havde lammet K. 1840 kom de første
Dampskibe til; 1853 var deres Antal dog endnu kun
11 med 1057 Reg.-T. For den efterfølgende
Periode ses Udviklingen af flg.:

K.’s Handelsflaade (Skibe over 4 Reg.-Tons):

	Sejl		Damp		Motor		Samlet Tonnage (netto)
	Antal	1000 Reg.-T.	Antal	1000 Reg.-T.	Antal	1000 Reg.-T.
1860	314	39	22	3	—	—	42
1870	316	40	54	4	—	—	44
1880	298	35	129	40	—	—	75
1890	301	17	175	87	—	—	104
1900	279	17	284	209	—	—	216
1910	289	15	399	349	45	1	365
1915	290	19	388	354	123	47	420
1918	327	35	264	262	152	48	345
1920	347	35	319	320	208	77	432

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>