Salmonsens konversationsleksikon / Anden Udgave / Bind VI: Demeter—Elektriske Sikringer / 142 (1915-1930) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Dieselmotor, en Forbrændingsmotor, der arbejder med flydende Brændstof

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

enkeltvirkende Firtakt-Motorer med Trunkstempler, i
de senere Aar fremstilles ogsaa Totakt-Motorer
af forsk. udenlandske Fabrikker, og til
Skibsbrug anvendes nu mest Motorer med
Stempelstang og Krydshoved samt i enkelte Tilfælde
dobbeltvirkende Totakt-Motorer.

En Firtakt-D. arbejder paa flg. Maade:
Under det første Stempelslag mod
Krumtapakslen indsuges i Arbejdscylinderen
Luft af Atmosfærens Tryk gennem en
Luftventil, der ligesom nedennævnte Ventiler er
anbragt i Tappen af Cylinderen. I andet Slag
sammentrykkes denne Luft til et Tryk af c.
35 kg/cm² og opvarmes derved til en
Varmegrad af c. 600°, der er betydeligt over
Brændstoffets Antændelsespunkt. Under første Del af
3. Slag, Arbejdsslaget, sprøjtes
Brændstoffet gennem Brændstofventilen ind
i Cylinderen ved Hjælp af Luft,
sammentrykket i en særlig Luftpumpe til c. 60 kg/cm².
Brændstoffet antændes af den varme Luft i det
Øjeblik, det træder ind i Cylinderen, og dets
Tilførsel reguleres saaledes, at Forbrændingen
sker gradvis under konstant Tryk.
Brændstoftilførslen ophører, naar Stemplet har vandret
c. 12 % af Slaget, og Resten af Arbejdsslaget
forløber derefter under Ekspansion af
Forbrændingsgassen. Under fjerde Slag uddrives
Spildegassen af Cylinderen gennem
Udstødsventilen.

I Totakt-D. foregaar Arbejdsgangen under
to Stempelslag. Brændstoffets Antændelse og
Forbrænding sker som i Firtakt-Motoren ved
Hjælp af Luft sammentrykt til c. 35 kg/cm²,
men denne Lufts Indførelse i Cylinderen og
Spildegassens Uddrivning af denne sker paa
afvigende Maade. Spildegassens Udstød sker
gennem Udstødsporte, der er anbragte i
Cylindervæggen umiddelbart over Stemplet,
naar dejtte staar i nederste Stilling. Til
Spildegassens Uddrivning og Brændstoffets
Forbrænding bruges Luft, Skylleluft, der er
sammentrykket til c. 0,4 kg/cm² i en

Fig. 1. Snit gennem firtakt Landdieselmotor.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>