Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Afd. 1. Historisk inledning af K. G. Lundqvist ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
vände sig för detta ändamål till Oberbaudirektor Rehder i Lübeck, hvilken i slutet af 1902
inlämnade ett noggrant utarbetadt förslag till hela hamnens ordnande i samband med en
kanal ut till Lindöfjärden. Ärendet behandlades (dec. 1903) i en principdebatt i
stadsfullmäktige, hvarvid man visserligen ställde sig i allmänhet sympatisk gent emot förslaget, men
drog sig för de stora kostnaderna: för kanalen mellan närmare 3 och 4 millioner kr.?
beroende på olika alternativ. På sista tiden har ett annat förslag förts fram, nämligen att
tillsvidare bygga en slags uthamn vid Lindö och genom järnväg förbinda densamma med
staden. På hamnfrägans lyckliga lösning beror naturligtvis i hög grad utvecklingen af stadens
såväl handel som industri.
Under första hälften af 1850-talet påverkades handeln af det s. k. Krim kriget K. M:ts
befallningshafvandes femårsberättelse, afgifven 1856, yttrar, att om det ock ej kunde antagas,
att in- och utförselns värde skulle stiga i samma förhållande som under de två senaste åren,
då jämväl yttre politiska förhållanden i högre grad än vanligt inverkade på allmänna
rörelsen i värt land, så gaf dock industriens utveckling anledning att tro, det äfven handeln
fortfarande skulle vidgas. Vid slutet af 1855 hade antalet segelfartyg nedgått till 13 st. om
278 ’i0/’ioo läster, hvaremot staden hade 10 ångf. om tillsammans 583 hästkrafter. Tvänne
ängf. gjorde regelbundna resor på utlandet. Ar /86j hade Norrköping i utrikes fart 9
seglare på tillsammans 257 läster och 2 med ångmaskin försedda fartyg på 190 hästkrafter.
Till inrikes fart funnos 15 seglare på 178 läster och 8 med ångmaskin försedda fartyg,
tillsammans 324 hästkr. 1875 visar en nedgång, i det staden då hade för utrikes fart
seglare på 35,5 läster och 1 ångbåt på 80 hästkr. och för inrikes fart 7 seglare på 44,0 läster
och 8 ångbåtar med 265 hästkr. Endast fartyg och båtar på öfver 3 nyläster äro upp-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
