Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Organisatorisk orientering - Villkor i fråga om bidrag till banbyggarna - Beskrivning över nybyggda statsbanor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
anordningar vid banbyggnaderna föranledde järnvägsstyrelsen att år 1910
inrätta ett för såväl statens järnvägsbyggnader som statens trafikerade
järnvägar avsett byggnadscentralförråd, lydande under styrelsens
byggnadsbyrå. Genom detta förråd skulle anskaffas, bokföras och redovisas all
sådan värdefullare arbetsmateriel, som icke komme till uteslutande
användning och förslitning vid ett visst arbetsföretag. De olika
arbetsdistrikten skulle således rekvirera sådan större materiel från nämnda förråd,
som ställde densamma till distriktets disposition mot viss hyra, avsedd att
täcka kostnaderna för underhåll och amortering.[1]
För att giva ett begrepp om byggnadscentralförrådets omfattning må
nämnas följande. År 1921, då den å förrådet bokförda arbetsmaterielen
hade sitt största värde, uppgick detta till 2 850 000 kr. men har nu genom
kraftiga avskrivningar, slopning eller försäljning efter hand nedbringats
till omkring 460 000 kr. Bland förrådets materiel må särskilt nämnas
11 automobiler, 30 betongblandare, 60 bergborrmaskiner, 10
grävmaskiner, 120 lyftkranar, 24 decauvillelokomotiv, 110 motorer av olika
slag, 240 000 m decauvilleräler samt 1 800 decauvillevagnar, 430
arbetsvagnar för normalspår och 140 ballastvagnar för sido- och bottentippning.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
