Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- VI. Statsbanan Volgsjön-Gällivare
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
mot norr men svänger sedan kring Svergo- och Stocknäverbergen och
löper i ostlig riktning förbi Buresjön till Skellefte älv, vilken korsas vid dess
utlopp ur Naustajaure strax ovanför Slagnäsforsen. Härifrån böjer banan
av mot nordost och framkommer vid Sandudden till Storavan, vars södra
strand följes fram till Avavikens sydöstra ände. Vidare går banan österut
till Arvidsjaur, där den
avviker rätt mot norr för
att gå över Byske älv
vid dess inflöde i Arvidsjaure.
Med en skarp sväng passerar
linjen vidare öster om
Akkavare och går väster om byarna
Auktsjaur och Tjappasåive fram till
den förut nämnda byn Moskosel.
 |
| 23. Avaviken. |
Även vid denna bananläggning tillämpas
samma förenklade byggnadssätt, som kommit till användning vid statsbanan
Ulriksfors—Volgsjön. Arbetena påbörjades år 1928 vid Arvidsjaur och
bedrivas såväl västerut mot Sorsele som norrut mot Moskosel. De stå
under ledning av arbetschefen C. J. A. Wästfelt.
3. Jokkmokk— Gällivare
I samband med riksdagens beslut år 1910 att utbygga Porjusfallen i
Stora Lule älv strax nedanför älvens utlopp ur Stora Lule vatten i och
för elektrifiering av bandelen Kiruna—Riksgränsen bestämdes även, att
ett »arbetsspår» skulle anläggas från Gällivare till Porjus för
underlättande av de för kraftstationsbygget nödvändiga transporterna. Detta
spår, som hade en längd av i runt tal 54 km, byggdes endast provisoriskt
med tanke på att nöjaktigt fylla sitt ändamål såsom tillfartsspår till
kraftstationsbygget. Det togs i bruk för transporter år 1911. Sedan emellertid
riksdagen år 1916 beslutat inlandsbanans framdragande över Jokkmokk
till Gällivare samt därvid förutsatt, att nämnda arbetsspår skulle ingå
såsom en del av inlandsbanan vid dess anslutning söderifrån till
Gällivare station, blev det nödvändigt att utföra omfattande
kompletteringsarbeten å detsamma, varvid tillämpades samma byggnadsbestämmelser,
som gällt beträffande förut beskrivna bansträckan norr om Volgsjön.
Kompletteringsarbetena pågingo samtidigt med arbetena
Porjus—Jokkmokk.
Banan Jokkmokk—Gällivare utgår, norrifrån räknat, från västra änden
av Gällivare station i västlig riktning mot Kuosakåbbå, vars nordvästra
sluttning den rundar för att därifrån gå mot sydsydväst ner till Porjus
efter att strax förut hava tangerat Stora Lule vatten. Från Porjus följer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0036.html
