Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 44 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - X. Statsbanorna Morjärv—Lappträsk, Lappträsk—Veittijärvi, Veittijärvi—Karungi—Matarengi samt Karungi—Happaranda jämte broförbindelsen Haparanda—finska gränsen

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

till Veittijärvi, vilket beslut icke ansågs förtaga möjligheten att för banans
fortsättning välja den sträckning, som efter ytterligare utredningar
ansåges lämpligast. Sedan dessa utredningar slutförts, fattades beslut år 1911
om banans framdragande från Veittijärvi till Karungi samt om en
järnväg från sistnämnda plats längs Torneälven norrut till Matarengi kyrkby.
Vid 1913 års riksdag beslöts vidare att bygga en järnväg
Karungi—Haparanda, vars läge i förhållande till älven dock skulle bliva beroende av
mera ingående undersökningar. Riksdagen år 1915 fastställde sedermera,
att sistnämnda järnväg skulle förläggas i Torneälvens dalgång.[1] Sedan
delegerade, utsedda av svenska och ryska regeringarna, vid en i april 1915
hållen konferens uttalat sig för en sammanknytning över Torneälven av
respektive staters järnvägsnät, beslöt riksdagen samma år jämväl en sådan
förbindelse medelst bro över älven, dock under förutsättning att
överenskommelse härom bleve träffad mellan nämnda regeringar, vilket ock
skedde den 15 juli 1916. Sammanbindningslinjen förutsattes på svenska
sidan utgå från Haparanda.

42. Glömmersträsk.

Från Morjärv till Karungi framgår banan i ostlig riktning över
vidsträckta för odling väl lämpade myrmarker. Landsvägen löper nära
järnvägen så gott som på hela sträckan mellan Boden och Lappträsk med
undantag för närmaste milen norr om Boden samt under några kilometer
öster om Kalix älv, där vägen avlägsnar sig något från järnvägen. Vid
Karungi grenar sig banan, såsom framgår av det ovan sagda, dels upp
mot Matarengi och dels mot Haparanda, följande i båda fallen
Torneälvens dalgång. Denna dalgång är sedan långa tider tillbaka tätt bebyggd
tack vare den för odling ypperliga jordmån, som bildats genom det slam,
älven under tidernas lopp avsatt vid sina översvämningar.

Linjen Karungi—Matarengi genomlöper med nordnordvästlig

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>