Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 66 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Höganäs—Mölle järnväg

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

års utgång mot villkor bland annat, att bolagsjärnvägens styrelse åtog sig
att under nämnda tid gälda samtliga räntor å bolagets skulder samt att
järnvägsstyrelsen berättigades att inlösa banan för ett pris av 360 000 kr.

59. Mölle stationshus i nuvarande skiçk, exteriör.

Redan vid 1914 års senare riksdag hade motioner väckts om
statsinlösen av järnvägen, vilka emellertid då ej av riksdagen antogos. Vid 1919
års riksdag upptogs frågan ånyo, i det att en motionär i vardera
kammaren hemställde, att riksdagen ville besluta statsinlösen av järnvägen. I
den utredning, som med anledning härav verkställdes av
järnvägsstyrelsen, framhölls, att för ett rationellt fortsatt bedrivande av trafiken å
järnvägen syntes vid rådande förhållanden ej återstå annan utväg än statens
inlösen av järnvägen, vartill skäl även ansågs förefinnas med hänsyn till
att statens järnvägar, därest trafiken å ifrågavarande bandel nedlades,
skulle komma att förlora ganska avsevärda bruttoinkomstbelopp för
närliggande statsbanedelar.

Sedan riksdagen beslutat om inlösen för statens räkning av järnvägen
för ett belopp av 360 000 kr., införlivades banan med statens järnvägar
den 1 januari 1920.

Å järnvägen, som har en längd
av 10,2 km, finnas liksom vid
öppnandet 4 stationer. Rälerna å
banan hava en vikt av 24,8 kg per
m, största lutning å banan är
10 ‰ samt minsta
krökningsradie i huvudspår 300 m. Några
broar av betydenhet finnas ej å
bandelen.

60. Mölle stationshus i nuvarande skick, interiör.

Några kompletteringsarbeten
voro icke erforderliga att utföra i

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>